서구 탄방동 공영주차장 급속충전기 설치 | 수전설비 개선 후 100kW 충전기 6대 구축 사례

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작성자 전기온 댓글 0건 조회 177회 작성일 26-07-10 10:48

대전 서구 탄방동 공영주차장 급속충전기 설치 | 수전설비 개선 후 100kW 충전기 6대 구축 사례

최근 대전 서구 탄방동에서도 전기차 이용자가 빠르게 늘어나면서 공공 충전시설 확대에 대한 문의가 많아지고 있습니다.

이번 현장은 시민들이 이용하는 공영주차장이었습니다.

처음에는 충전기만 설치하면 될 것으로 예상했지만 현장을 확인해 보니 기존 수전설비 노후화와 계약전력 부족 문제가 먼저 해결되어야 했습니다.

결과적으로 100kW 급속충전기 6대와 함께 전기설비 개선 공사를 진행해 안정적인 충전 환경을 구축할 수 있었습니다.

공영주차장에 급속충전소 구축이 필요했던 이유

이번 현장은

하루 이용 차량이 많은 공영주차장이었습니다.

전기차 등록 대수가 꾸준히 증가하면서

충전시설 확충 요구도 함께 늘어나고 있었습니다.

특히

주변 충전시설 부족으로 인해

충전을 위해 먼 곳까지 이동해야 하는 불편이 있었습니다.

이에 따라

시민 편의 향상을 목적으로

급속충전소 구축 계획이 시작됐습니다.

현장 점검 결과 수전설비 상태부터 확인해야 했습니다

급속충전기 설치에서

가장 먼저 확인하는 것은 충전기가 아닙니다.

바로

수전설비 상태

그리고

계약전력입니다.

이번 현장은

오랜 기간 사용된 전기설비가 운영되고 있었습니다.

외관상 큰 문제는 없어 보였지만

점검 결과 일부 설비는 노후화가 진행된 상태였습니다.

실제 현장에서는

충전기보다 기존 설비가 더 큰 문제가 되는 경우가 적지 않습니다.

그래서 충전기 설치 계획보다

전기설비 안전 점검을 먼저 진행했습니다.

계약전력 증설과 한전 협의를 진행했습니다

공영주차장처럼

여러 대의 충전기를 운영하는 현장은

전력 확보가 중요합니다.

이번 현장에는

100kW 급속충전기 6대가 계획되어 있었습니다.

기존 전력만으로는

안정적인 운영이 어려운 상황이었습니다.

부하 계산 결과

150kW 계약전력 증설이 필요했습니다.

이에 따라

한전 협의를 진행했고

승인 후 본격적인 공사에 착수했습니다.

급속충전기는 설치보다

전력 공급 구조를 만드는 과정이 더 중요합니다.

변압기 용량도 함께 검토했습니다

많은 분들이 궁금해하는 부분이 있습니다.

변압기 용량이 부족하면 충전기 설치가 불가능한가요?

반드시 그렇지는 않습니다.

다만

현재 사용량과 향후 운영 계획을 함께 분석해야 합니다.

이번 현장은

400kVA 변압기를 사용하고 있었습니다.

충전 부하와 기존 사용 전력을 함께 계산한 결과

안정적인 운영이 가능한 구조로 설계를 진행할 수 있었습니다.

실제 시공을 하다 보면

변압기 용량보다 부하 관리가 더 중요한 경우도 많습니다.

배선공사는 약 120m 구간으로 진행됐습니다

충전기 설치 위치는

공영주차장 중앙부였습니다.

시민 접근성이 좋은 위치였지만

수전설비와 거리가 있었습니다.

그래서

약 120m 배선공사가 함께 진행됐습니다.

배선 거리가 길어질수록

전압 강하와 유지관리까지 고려해야 합니다.

현장에서는

배선 경로를 최대한 효율적으로 계획해

향후 유지보수도 편리하도록 시공했습니다.

공사는 어떤 순서로 진행됐을까요?

이번 현장은

아래 순서로 진행했습니다.

• 현장 조사

• 수전설비 점검

• 계약전력 검토

• 부하 계산

• 한전 협의

• 150kW 전기증설

• 분전반 보완

• 약 120m 배선공사

• 100kW 급속충전기 6대 설치

• 시운전 및 충전 테스트

각 단계마다

전압 상태와 부하 상태를 확인하며 진행했습니다.

공공 충전시설은 유지관리 계획도 중요합니다

충전기 설치가 끝났다고 해서

모든 작업이 끝나는 것은 아닙니다.

공공시설은

불특정 다수가 사용하는 만큼

정기 점검이 중요합니다.

충전기 상태,

차단기 상태,

배선 상태,

통신 상태까지

주기적으로 확인해야 안정적인 운영이 가능합니다.

그래서 이번 현장도

정기 유지관리 계획을 함께 수립했습니다.

이런 경우 공영주차장 충전소 구축을 검토해 보세요

다음과 같은 경우라면

급속충전소 구축을 고려할 시점입니다.

• 전기차 이용자가 증가한 경우

• 기존 충전시설이 부족한 경우

• 공공 편의시설 확대가 필요한 경우

• 충전 대기 시간이 길어진 경우

• 지역 내 충전 인프라 확충이 필요한 경우

이런 현장은

충전기 선정 전에 전력 검토가 우선되어야 합니다.

이번 현장 핵심 정리

• 시설 : 공영주차장

• 차량 : 일반 승용 전기차

• 충전기 : 100kW × 6대

• 계약전력 : 증설 진행

• 변압기 : 400kVA

• 전기증설 : 150kW

• 한전 협의 : 완료

• 배선공사 : 약 120m

• 주요 공사 : 수전설비 개선 및 충전소 구축

• 시공 결과 : 안정적인 공공 충전 인프라 확보

• 유지관리 : 정기 점검 계획 수립

자주 묻는 질문(FAQ)

공영주차장에도 급속충전기를 여러 대 설치할 수 있나요?

가능합니다.

다만 계약전력과 전기설비 상태를 먼저 확인해야 합니다.

한전 협의는 왜 필요한가요?

계약전력 증설이나 신규 전력 인입이 필요한 경우 반드시 검토해야 합니다.

수전설비가 오래된 경우에도 설치가 가능한가요?

가능하지만 점검 결과에 따라 보완 공사가 필요할 수 있습니다.

100kW 급속충전기 6대를 동시에 운영할 수 있나요?

전력 설계가 적절하게 이루어진다면 가능합니다.

배선 거리가 길면 문제가 되나요?

설계와 시공이 적절하게 이루어지면 안정적으로 운영할 수 있습니다.

공사 기간은 얼마나 걸리나요?

공사 범위와 한전 협의 일정에 따라 달라질 수 있습니다.

설치 후 유지관리는 어떻게 진행하나요?

정기 점검을 통해 충전기와 전기설비 상태를 지속적으로 관리합니다.

공영주차장에 급속충전기 설치를 계획하고 있다면 충전기 수량보다 먼저 전력 환경과 수전설비 상태를 확인하는 것이 중요합니다.

이번 대전 서구 탄방동 현장 역시 기존 설비 점검과 전기증설을 함께 진행한 덕분에 시민들이 편리하게 이용할 수 있는 안정적인 급속충전소를 구축할 수 있었습니다.

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